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Deutsche Reichsbahn Baureihe 50
Die Baureihe 50 wurde entwickelt, um die schwersten Länderbahn-Güterzugloks mit geringerer Achslast ersetzen zu können. Mit der Achsfolge 1'E wies sie zwar eine beachtliche Größe auf, aber durch die Achslast von nur e...
| Deutsche Reichsbahn Baureihe 50Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1939-1948 |
| Hersteller | Henschel;BMAG;Floridsdorf;Krupp;Krauss-Maffei;Borsig;O&K;Schichau;Jung;Esslingen;Škoda;ČKD;DWM;Ostrowiece;Hainaut;Tubize;Cockerill;La Meuse;Haine-Saint-Pierre;Anglo-Franco-Belge;l’Énergie;Reșița;Malaxa |
| Achsformel | 1E |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 22940 mm |
| Dienstmasse | 86900 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1939-1948 |
| Hersteller | Henschel, BMAG, Floridsdorf, Krupp, Krauss-Maffei, Borsig, O&K, Schichau, Jung, Esslingen, Škoda, ČKD, DWM, Ostrowiece, Hainaut, Tubize, Cockerill, La Meuse, Haine-Saint-Pierre, Anglo-Franco-Belge, l’Énergie, Reșița, Malaxa |
| Achsformel | 1'E h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 22,94 m |
| Radstand | 9,20 m |
| Leermasse | 78,6 t |
| Dienstmasse | 86,9 t |
| Reibungsmasse | 75,3 t |
| Gesamtmasse | 146,4 t |
| Feste Radstände | 3,30 m |
| Achslast | 15,2 t |
| Wasservorrat | 26.000 l |
| Brennstoffvorrat | 8 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,89 m² |
| Feuerbüchse | 15,9 m² |
| Rohrheizfläche | 161,93 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 177,83 m² |
| Überhitzerfläche | 68,94 m² |
| Gesamtheizfläche | 246,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 600 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.195 kW (1.625 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 230,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 50 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,20 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 395,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 944,36 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,15 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 19,53 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,44 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,18 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,58 |
