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Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”

William Frank Pettigrew, der 1896 den Posten als Chefingenieur bei der Furness angetreten hatte, sollte eine starke Lok für den Verkehr mit Erzzügen entwerfen. Die Lösung war eine dreifach gekuppelte Tenderlok mit Nac...

Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”Entfernen
Variante
L1
Baujahre 1898
Hersteller Sharp, Stewart & Co.
Achsformel C1 t
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 55883 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L1
Entfernen
Baujahre 1898
Hersteller Sharp, Stewart & Co.
Achsformel C1' n2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L1
Entfernen
Radstand 6,30 m
Dienstmasse 55,9 t
Reibungsmasse 45,2 t
Feste Radstände 4,39 m
Achslast 16,3 t
Wasservorrat 7.639 l
Brennstoffvorrat 1,6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L1
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Rostfläche 1,905 m²
Feuerbüchse 9,755 m²
Rohrheizfläche 95,597 m²
Verdampfungsheizfläche 105,352 m²
Gesamtheizfläche 105,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L1
Entfernen
Raddurchmesser 1.422 mm
Kesseldruck 10,3 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 457 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L1
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 429 kW (583 PS)
Zugkraft 85,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L1
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Adhäsionskoeffizient 1 : 5,20
Optimale Geschwindigkeit 31 km/h
Leistungsgewicht 7,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 154,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.406,89
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,24
Zugkraft/Heizfläche 1 : 16,91
Rostfläche/Heizfläche 1 : 55,30
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,80
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