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Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”

William Frank Pettigrew, der 1896 den Posten als Chefingenieur bei der Furness angetreten hatte, sollte eine starke Lok für den Verkehr mit Erzzügen entwerfen. Die Lösung war eine dreifach gekuppelte Tenderlok mit Nac...

Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”Entfernen
Variante
L2
Baujahre 1904
Hersteller Nasmyth, Wilson & Co.;North British
Achsformel C1 t
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 56645 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L2
Entfernen
Baujahre 1904
Hersteller Nasmyth, Wilson & Co., North British
Achsformel C1' n2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L2
Entfernen
Radstand 6,30 m
Dienstmasse 56,6 t
Reibungsmasse 43,7 t
Feste Radstände 4,39 m
Achslast 15,3 t
Wasservorrat 9.274 l
Brennstoffvorrat 2,2 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L2
Entfernen
Rostfläche 1,905 m²
Feuerbüchse 9,755 m²
Rohrheizfläche 95,969 m²
Verdampfungsheizfläche 105,724 m²
Gesamtheizfläche 105,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L2
Entfernen
Raddurchmesser 1.524 mm
Kesseldruck 11 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 457 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L2
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 466 kW (634 PS)
Zugkraft 84,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Furness Railway Klassen 112 und 98 „Cleator Tanks”
L2
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,05
Optimale Geschwindigkeit 34 km/h
Leistungsgewicht 8,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 154,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.403,50
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,30
Zugkraft/Heizfläche 1 : 16,78
Rostfläche/Heizfläche 1 : 55,50
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,84
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