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Hocking Valley Klasse F-1
Die Hocking Valley Railroad erhielt 1920 von der Lehigh Valley 16 Güterzugloks der Achsfolge 1'E1', die für deren Anforderungen mit einem Kuppelraddurchmesser von 63 Zoll (1.600 mm) zu langsam waren. Der neue Betreibe...
| Hocking Valley Klasse F-1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | größerer Tender |
| Baujahre | 1940 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | 1E1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 169689 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Hocking Valley Klasse F-1größerer Tender |
|---|---|
| Baujahre | 1940 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | 1'E1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Hocking Valley Klasse F-1größerer Tender |
|---|---|
| Dienstmasse | 169,7 t |
| Reibungsmasse | 133,2 t |
| Gesamtmasse | 308 t |
| Achslast | 27,9 t |
| Wasservorrat | 60.567 l |
| Brennstoffvorrat | 20,4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Hocking Valley Klasse F-1größerer Tender |
|---|---|
| Rostfläche | 9,29 m² |
| Feuerbüchse | 37,904 m² |
| Rohrheizfläche | 406,823 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 444,727 m² |
| Überhitzerfläche | 109,533 m² |
| Gesamtheizfläche | 554,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Hocking Valley Klasse F-1größerer Tender |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 14,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 737 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Hocking Valley Klasse F-1größerer Tender |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.983 kW (4.056 PS) |
| Zugkraft | 331,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Hocking Valley Klasse F-1größerer Tender |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,95 |
| Optimale Geschwindigkeit | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 17,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 853,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 811,82 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,27 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,48 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 59,66 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,73 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,06 |
