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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)

1913 baute die Philadelphia and Reading eine 2'B1-Inspektionslokomotive in ihren eigenen Werkstätten. Sie erhielt die Nummer 100, nachdem eine andere 2'B-Inspektionslokomotive mit der gleichen Nummer aus dem Jahr 1902...

Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1913
Hersteller Reading
Achsformel 2B1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 73255 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)
Standard
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Baujahre 1913
Hersteller Reading
Achsformel 2'B1' n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)
Standard
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Radstand 8,10 m
Dienstmasse 73,3 t
Reibungsmasse 44,6 t
Gesamtmasse 135,9 t
Feste Radstände 4,42 m
Achslast 22,3 t
Wasservorrat 22.712 l
Brennstoffvorrat 8,8 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)
Standard
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Rostfläche 5,853 m²
Feuerbüchse 11,148 m²
Rohrheizfläche 107,21 m²
Verdampfungsheizfläche 118,359 m²
Gesamtheizfläche 118,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)
Standard
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Raddurchmesser 1.740 mm
Kesseldruck 15,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 457 x 610 mm

Leistung

Eigenschaft Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 597 kW (812 PS)
Zugkraft 96,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Philadelphia & Reading Nr. 100 (1913)
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,53
Optimale Geschwindigkeit 37 km/h
Leistungsgewicht 8,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 174,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.149,70
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,64
Zugkraft/Heizfläche 1 : 17,04
Rostfläche/Heizfläche 1 : 20,22
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,62
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