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Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68

Die ersten fünf Mallets für die Eisenbahn von Madagaskar wurden 1916 von Baldwin gebaut und trugen die Werksnummern 44331 bis 44334, 44609 und 44610. Sie mussten für die kurvenreichen Strecken zwischen der Ostküste un...

Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68Entfernen
Variante
35-40
Baujahre 1916
Hersteller Baldwin
Achsformel BB t ma
Spurweite 1000 mm
Länge
Dienstmasse 32000 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68
35-40
Entfernen
Baujahre 1916
Hersteller Baldwin
Achsformel B'B n4vt
Spurweite 1.000 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68
35-40
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Radstand 4,67 m
Gesamtradstand 9,12 m
Dienstmasse 32 t
Reibungsmasse 32 t
Gesamtmasse 42,5 t
Feste Radstände 1,40 m
Achslast 8 t
Wasservorrat 1.900 l
Brennstoffvorrat 3 t (Holz)

Kessel

Eigenschaft Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68
35-40
Entfernen
Rostfläche 1,19 m²
Feuerbüchse 6,44 m²
Rohrheizfläche 64,82 m²
Verdampfungsheizfläche 71,26 m²
Gesamtheizfläche 71,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68
35-40
Entfernen
Raddurchmesser 1.010 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 280 x 500 mm

Leistung

Eigenschaft Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68
35-40
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 250 kW (340 PS)
Zugkraft 79,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68
35-40
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,96
Optimale Geschwindigkeit 19 km/h
Leistungsgewicht 7,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 103,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.190,32
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 23,21
Rostfläche/Heizfläche 1 : 59,88
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,07
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