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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Spanische Staatsbahnen 242F

2001 bei Testfahren in Tarragona

In Spanien wurde die Achsfolge 2'D2' als „Confederacion” bezeichnet. Die einzige in Serie hergestellte Schlepptenderlokomotive dieser Achsfolge in Westeuropa war die RENFE 242 T mit den Nummern 2001 bis 2010. Diese ze...

Spanische Staatsbahnen 242FEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1955
Hersteller MTM
Achsformel 2D2
Spurweite 1668 mm
Länge
Dienstmasse 142500 kg
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Spanische Staatsbahnen 242F
Standard
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Baujahre 1955
Hersteller MTM
Achsformel 2'D2' h2
Spurweite 1.668 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Spanische Staatsbahnen 242F
Standard
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Länge Lok 17,48 m
Radstand 13,20 m
Gesamtradstand 22,93 m
Dienstmasse 142,5 t
Reibungsmasse 78,6 t
Gesamtmasse 212,7 t
Feste Radstände 5,55 m
Achslast 22 t
Wasservorrat 27.000 l
Brennstoffvorrat 13.500 l (Öl)

Kessel

Eigenschaft Spanische Staatsbahnen 242F
Standard
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Rostfläche 5,3 m²
Feuerbüchse 26,15 m²
Rohrheizfläche 290,45 m²
Verdampfungsheizfläche 316,6 m²
Überhitzerfläche 104,5 m²
Gesamtheizfläche 421,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Spanische Staatsbahnen 242F
Standard
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Raddurchmesser 1.900 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 640 x 710 mm

Leistung

Eigenschaft Spanische Staatsbahnen 242F
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.700 kW (3.671 PS)
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Zugkraft 208,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Spanische Staatsbahnen 242F
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,70
Optimale Geschwindigkeit 79 km/h
Leistungsgewicht 18,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 656,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 695,99
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,81
Zugkraft/Heizfläche 1 : 10,32
Rostfläche/Heizfläche 1 : 79,45
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,11
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,03
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