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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Paris-Orléans Nr. 265 bis 390

Nr. 331, 1882 gebaut von Sharp, Stewart & Co.

Nachdem Victor Forquenot seine ersten Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 1'B1' durch Hinzufügen einer Nachlaufachse zu seinen 1'B entwickelt hatte, gab er 1876 den Bau neuer Lokomotiven dieser Achsfolge in Auftrag. S...

Paris-Orléans Nr. 265 bis 390Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1876-1884
Hersteller SACM;Tours;Sharp, Stewart & Co.;Saint-Léonard;Carels
Achsformel 1B1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 42600 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Paris-Orléans Nr. 265 bis 390
Standard
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Baujahre 1876-1884
Hersteller SACM, Tours, Sharp, Stewart & Co., Saint-Léonard, Carels
Achsformel 1'B1' n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Paris-Orléans Nr. 265 bis 390
Standard
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Radstand 5,70 m
Gesamtradstand 11,30 m
Dienstmasse 42,6 t
Reibungsmasse 25,4 t
Gesamtmasse 67,6 t
Feste Radstände 2,10 m
Wasservorrat 10.000 l
Brennstoffvorrat 3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Paris-Orléans Nr. 265 bis 390
Standard
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Rostfläche 1,62 m²
Feuerbüchse 10,6 m²
Rohrheizfläche 132,24 m²
Verdampfungsheizfläche 142,84 m²
Gesamtheizfläche 142,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Paris-Orléans Nr. 265 bis 390
Standard
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Raddurchmesser 2.000 mm
Kesseldruck 9 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 440 x 650 mm

Leistung

Eigenschaft Paris-Orléans Nr. 265 bis 390
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 400 kW (544 PS)
Zugkraft 48,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Paris-Orléans Nr. 265 bis 390
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 5,18
Optimale Geschwindigkeit 51 km/h
Leistungsgewicht 9,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 195,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.009,34
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,68
Zugkraft/Heizfläche 1 : 7,04
Rostfläche/Heizfläche 1 : 88,17
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,48
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