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Bayerische EP 1
Die EP 1, auch EP 3/5 genannt, waren die ersten Elektroloks der Bayerischen Staatsbahn für den heute noch gebräuchlichen Einphasen-Wechselstrom von 15 kV und 16 2/3 Hz. 1912 wurden fünf Exemplare für die ersten Streck...
| Bayerische EP 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1912 |
| Hersteller | m:Maffei;e:SSW |
| Achsformel | 1C1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12400 mm |
| Dienstmasse | 72500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | 710 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische EP 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1912 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Maffei, elektrischer Teil: SSW |
| Achsformel | 1'C1' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische EP 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,40 m |
| Radstand | 9,00 m |
| Dienstmasse | 72,5 t |
| Reibungsmasse | 46,5 t |
| Feste Radstände | 4,00 m |
| Achslast | 15,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische EP 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 710 kW (965 PS) |
| Dauerleistung | 440 kW (598 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 131,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische EP 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,48 |
| Leistungsgewicht | 9,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,56 |
