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Preußische T 14 Nr. 8508
Um 1910 planten die Preußischen Staatseisenbahnen die Elektrifizierung der Strecken der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahnen. Da der Verband norddeutscher Lokomotivfabriken einen Rückgang der Aufträge befürchtete, ...
| Preußische T 14 Nr. 8508Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1913 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 1D1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 101000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 14 Nr. 8508 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1913 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 1'D1' h3t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 14 Nr. 8508 Standard Entfernen |
|---|---|
| Dienstmasse | 101 t |
| Reibungsmasse | 68 t |
| Achslast | 17 t |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 14 Nr. 8508 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,65 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 249,4 m² |
| Überhitzerfläche | 67,6 m² |
| Gesamtheizfläche | 317,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 14 Nr. 8508 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.350 mm |
| Kesseldruck | 15 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 490 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 14 Nr. 8508 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Zugkraft | 214,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 14 Nr. 8508 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,11 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,49 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,12 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 86,85 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,69 |
