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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3

SP-3 Nr. 5048 im Februar 1940 in Los Angeles

Um schwere Güter- und Personenzüge über die Sierra Nevada zu ziehen, bestellte die Southern Pacific 1925 große Lokomotiven für den gemischten Dienst bei ALCO Schenectady. Sie waren die ersten Lokomotiven in den USA mi...

Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1925-1927
Hersteller ALCO
Achsformel 2E1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 201849 kg
Höchstgeschwindigkeit 113 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3
Standard
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Baujahre 1925-1927
Hersteller ALCO
Achsformel 2'Ea' h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3
Standard
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Radstand 13,79 m
Gesamtradstand 26,90 m
Dienstmasse 201,8 t
Reibungsmasse 143,3 t
Gesamtmasse 334,6 t
Feste Radstände 6,96 m
Achslast 28,7 t
Wasservorrat 45.993 l
Brennstoffvorrat 2,2 t (Öl)

Kessel

Eigenschaft Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3
Standard
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Rostfläche 8,324 m²
Feuerbüchse 36,232 m²
Rohrheizfläche 491,086 m²
Verdampfungsheizfläche 527,318 m²
Überhitzerfläche 139,355 m²
Gesamtheizfläche 666,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3
Standard
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Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 15,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 635 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.983 kW (4.056 PS)
Höchstgeschwindigkeit 113 km/h
Zugkraft 388,2 kN
Zugkraft Booster 54,936 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Southern Pacific Klassen SP-1 bis SP-3
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,62
Optimale Geschwindigkeit 51 km/h
Leistungsgewicht 14,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 987,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 684,46
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,41
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,16
Rostfläche/Heizfläche 1 : 80,09
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,55
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,78
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