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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501

Southern Pacific Nr. 3930 in der Mitte der Vierziger

Im Jahr 1920 baute ALCO-Schenectady zwei (1'C)C1'-Mallets für die Verde Tunnel & Smelter Railroad. Diese betrieb ein kurzes Streckennetz für den Transport von Kupfererz zu den Schmelzwerken in Jerome und Clarkdale, Ar...

Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1920
Hersteller ALCO
Achsformel (1C)C1 ma
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 202756 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501
Standard
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Baujahre 1920
Hersteller ALCO
Achsformel (1'C)C1' h4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501
Standard
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Radstand 6,30 m
Dienstmasse 202,8 t
Reibungsmasse 170,6 t
Feste Radstände 14,88 m
Achslast 28,4 t

Kessel

Eigenschaft Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501
Standard
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Rostfläche 6,689 m²
Feuerbüchse 33,445 m²
Rohrheizfläche 422,431 m²
Verdampfungsheizfläche 455,876 m²
Überhitzerfläche 105,817 m²
Gesamtheizfläche 561,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501
Standard
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Raddurchmesser 1.448 mm
Kesseldruck 15,2 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 597 x 813 mm und ND: 940 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 2.685 kW (3.651 PS)
Zugkraft 367,5 kN
Zugkraft einfach 441,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,55
Optimale Geschwindigkeit 45 km/h
Leistungsgewicht 13,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 834,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.220,41
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,19
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,67
Rostfläche/Heizfläche 1 : 83,97
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,63
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,31
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