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General Electric U25B und U25C
Nachdem General Electric die Zusammenarbeit mit ALCO beim Bau von Road Switchern eingestellt hatte, begann das Unternehmen 1956 zunächst mit dem Bau kleiner Lokomotiven der Universal-Serie für den Export. 1959 war die...
| General Electric U25B und U25CEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1959-1966 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18339 mm |
| Dienstmasse | 114305 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Leistung | |
| Motor | GE 7FDL-16 |
Allgemein
| Eigenschaft | General Electric U25B und U25CEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1959-1966 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | General Electric U25B und U25CEntfernen |
|---|---|
| Länge | 18,34 m |
| Radstand | 13,87 m |
| Dienstmasse | 114,3 t |
| Reibungsmasse | 114,3 t |
| Feste Radstände | 2,85 m |
| Achslast | 28,6 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | General Electric U25B und U25CEntfernen |
|---|---|
| Motor | GE 7FDL-16 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | General Electric U25B und U25CEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.864 kW (2.534 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Zugkraft | 333,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | General Electric U25B und U25CEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,36 |
| Leistungsgewicht | 16,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
