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Škoda 109 E „Emil Zátopek”
Die Škoda 109 E ist der Gewinner einer Ausschreibung für eine dreisystemfähige Universal-Elektrolokomotive mit Drehstrom-Fahrmotoren, die 2003 von der ČD veröffentlicht wurde. Die Entwicklung wurde ursprünglich gemein...
| Škoda 109 E „Emil Zátopek”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | ZSSK 381 |
| Baujahre | 2011 |
| Hersteller | Škoda |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18000 mm |
| Dienstmasse | 88200 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leistung | 7200 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Škoda 109 E „Emil Zátopek”ZSSK 381 |
|---|---|
| Baujahre | 2011 |
| Hersteller | Škoda |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Škoda 109 E „Emil Zátopek”ZSSK 381 |
|---|---|
| Länge | 18,00 m |
| Radstand | 11,20 m |
| Dienstmasse | 88,2 t |
| Reibungsmasse | 88,2 t |
| Feste Radstände | 2,50 m |
| Achslast | 22,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | Škoda 109 E „Emil Zátopek”ZSSK 381 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom/Gleichstrom |
| Stundenleistung | 7.200 kW (9.789 PS) |
| Dauerleistung | 6.400 kW (8.702 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Zugkraft | 274,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Škoda 109 E „Emil Zátopek”ZSSK 381 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,16 |
| Leistungsgewicht | 81,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
