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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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British Rail Standardklasse 5MT

Bei der Entwicklung einer Standardlok der Leistungsklasse 5 für den gemischten Dienst kam zunächst eine Pacific-Lok ins Gespräch. Da man dies jedoch als zu teuer einstufte, fiel die Wahl auf die Achsfolge 2'C. Diese b...

British Rail Standardklasse 5MTEntfernen
Variante
mit Tender BR1
Baujahre 1951-1957
Hersteller Derby;Doncaster
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge 19075 mm
Dienstmasse 77220 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft British Rail Standardklasse 5MTEntfernen
Baujahre 1951-1957
Hersteller Derby, Doncaster
Achsformel 2'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft British Rail Standardklasse 5MTEntfernen
Länge 19,08 m
Radstand 8,31 m
Dienstmasse 77,2 t
Reibungsmasse 59 t
Gesamtmasse 129,2 t
Feste Radstände 4,72 m
Achslast 20 t
Wasservorrat 19.321 l
Brennstoffvorrat 7,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft British Rail Standardklasse 5MTEntfernen
Rostfläche 2,666 m²
Feuerbüchse 15,886 m²
Rohrheizfläche 137,404 m²
Verdampfungsheizfläche 153,29 m²
Überhitzerfläche 33,259 m²
Gesamtheizfläche 186,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft British Rail Standardklasse 5MTEntfernen
Raddurchmesser 1.880 mm
Kesseldruck 15,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 483 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft British Rail Standardklasse 5MTEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.380 kW (1.876 PS)
Zugkraft 116,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft British Rail Standardklasse 5MTEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,98
Optimale Geschwindigkeit 72 km/h
Leistungsgewicht 17,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 299,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 869,50
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,31
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,01
Rostfläche/Heizfläche 1 : 69,97
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,65
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,61
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