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Preußische T 26
Die T 26 war eine Zahnrad-Tenderlok, die in verschiedenen Regionen Preußens zum Einsatz kam. Sie war für Strecken gedacht, wie sie zum Beispiel an den Hängen des Rheins oder im Thüringer Wald zu finden waren. Die Stei...
| Preußische T 26Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | C1 zt |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 10450 mm |
| Dienstmasse | 55900 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische T 26Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | Czz1' n2(4)t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische T 26Entfernen |
|---|---|
| Länge | 10,45 m |
| Radstand | 5,05 m |
| Leermasse | 44,3 t |
| Dienstmasse | 55,9 t |
| Reibungsmasse | 41,8 t |
| Feste Radstände | 3,25 m |
| Achslast | 14,1 t |
| Wasservorrat | 4.800 l |
| Brennstoffvorrat | 1,2 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische T 26Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2,11 m² |
| Feuerbüchse | 9,4 m² |
| Rohrheizfläche | 124 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 133,4 m² |
| Gesamtheizfläche | 133,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische T 26Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.080 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 470 x 500 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische T 26Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 500 kW (680 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 208,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische T 26Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 1,97 |
| Optimale Geschwindigkeit | 14 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 180,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.923,44 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,34 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 32,66 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,22 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,19 |
