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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]

Teilweise zerlegte 50 4073 im Dezember 2018 in Immelborn

Noch vor dem Beginn des Rekoprogramms begann die Reichsbahn damit, als Ersatz für veraltete Länderbahnloks und verschlissene Kriegsloks neue Güterzugloks zu beschaffen. Gefordert war eine Maschine mit einer Achslast v...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1956-1960
Hersteller LKM Babelsberg
Achsformel 1E
Spurweite 1435 mm
Länge 22600 mm
Dienstmasse 85900 kg
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]
Standard
Entfernen
Baujahre 1956-1960
Hersteller LKM Babelsberg
Achsformel 1'E h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]
Standard
Entfernen
Länge 22,60 m
Radstand 9,20 m
Leermasse 77,1 t
Dienstmasse 85,9 t
Reibungsmasse 73,4 t
Gesamtmasse 149,4 t
Feste Radstände 3,30 m
Achslast 14,7 t
Wasservorrat 28.000 l
Brennstoffvorrat 10 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]
Standard
Entfernen
Rostfläche 3,71 m²
Feuerbüchse 17,9 m²
Rohrheizfläche 141,7 m²
Verdampfungsheizfläche 159,6 m²
Überhitzerfläche 68,5 m²
Gesamtheizfläche 228,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.400 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 600 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.294 kW (1.759 PS)
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Zugkraft 230,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 50[h]40[/h]
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,12
Optimale Geschwindigkeit 34 km/h
Leistungsgewicht 15,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 386,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 966,64
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,17
Zugkraft/Heizfläche 1 : 21,13
Rostfläche/Heizfläche 1 : 61,48
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 7,92
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,33
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