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New Zealand Railways Klasse E[h]O[/h]
![E[h]O[/h] 3 vermutlich im Jahr 1923 am Arthur's Pass](/data/photosTN/NZR_EO.jpg)
Im Jahr 1907 begann die NZR mit dem Bau des Otira-Tunnels in den Southern Alps, um den Arthur’s Pass zu überqueren. Da der Tunnel eine Länge von 5,3 Meilen (8,5 km) und eine Steigung von 30 Promille aufwies, war er fü...
| New Zealand Railways Klasse E[h]O[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1922 |
| Hersteller | English Electric |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 11709 mm |
| Dienstmasse | 49990 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 64 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse E[h]O[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1922 |
| Hersteller | English Electric |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse E[h]O[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 11,71 m |
| Dienstmasse | 50 t |
| Reibungsmasse | 50 t |
| Achslast | 12,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse E[h]O[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Dauerleistung | 507 kW (689 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 64 km/h |
| Zugkraft | 62,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New Zealand Railways Klasse E[h]O[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 7,87 |
| Leistungsgewicht | 10,1 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
