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Midland Klasse 1000
Die Midland Railway ließ 1902 vorerst fünf Schnellzugloks mit den Nummern 2631 bis 2635 bauen, die aus der Feder von Samuel Waite Johnson stammten. Das Besondere war der Antrieb, der aus drei Zylindern mit Verbundwirk...
| Midland Klasse 1000Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Nr. 2631-2635 |
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Derby |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18542 mm |
| Dienstmasse | 59450 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Midland Klasse 1000Nr. 2631-2635 |
|---|---|
| Baujahre | 1902 |
| Hersteller | Derby |
| Achsformel | 2'B n3v |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Midland Klasse 1000Nr. 2631-2635 |
|---|---|
| Länge | 18,54 m |
| Radstand | 7,39 m |
| Gesamtradstand | 14,71 m |
| Leermasse | 55,2 t |
| Dienstmasse | 59,5 t |
| Reibungsmasse | 38,9 t |
| Gesamtmasse | 113,5 t |
| Feste Radstände | 2,92 m |
| Wasservorrat | 15.910 l |
| Brennstoffvorrat | 7,8 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Midland Klasse 1000Nr. 2631-2635 |
|---|---|
| Rostfläche | 2,638 m² |
| Feuerbüchse | 14,196 m² |
| Rohrheizfläche | 121,257 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 135,453 m² |
| Gesamtheizfläche | 135,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Midland Klasse 1000Nr. 2631-2635 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.134 mm |
| Kesseldruck | 13,4 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | drei, HD: 483 x 660 mm und ND: 533 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Midland Klasse 1000Nr. 2631-2635 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 671 kW (912 PS) |
| Zugkraft | 68,0 kN |
| Zugkraft einfach | 81,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Midland Klasse 1000Nr. 2631-2635 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,61 |
| Optimale Geschwindigkeit | 61 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 206,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.413,92 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,53 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,48 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 51,35 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,54 |
