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Central South African Klasse E
Während des Zweiten Burenkriegs benötigten die britischen Truppen dringend kräftige Tenderloks. Da die Natal Government Railways mit dem Reid Tenwheeler bereits eine fünffach gekuppelte Tenderlok aus britischer Produk...
| Central South African Klasse EEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau 4-8-0TT |
| Baujahre | 1904 |
| Hersteller | CSAR |
| Achsformel | 2D tt |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 15450 mm |
| Dienstmasse | 61573 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Central South African Klasse EUmbau 4-8-0TT |
|---|---|
| Baujahre | 1904 |
| Hersteller | CSAR |
| Achsformel | 2'D n2(t) |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Central South African Klasse EUmbau 4-8-0TT |
|---|---|
| Länge | 15,45 m |
| Radstand | 13,12 m |
| Dienstmasse | 61,6 t |
| Reibungsmasse | 52,6 t |
| Feste Radstände | 3,81 m |
| Achslast | 14 t |
| Wasservorrat | 19.624 l |
| Brennstoffvorrat | 5,6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Central South African Klasse EUmbau 4-8-0TT |
|---|---|
| Rostfläche | 1,951 m² |
| Feuerbüchse | 12,542 m² |
| Rohrheizfläche | 126,255 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 138,797 m² |
| Gesamtheizfläche | 138,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Central South African Klasse EUmbau 4-8-0TT |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.143 mm |
| Kesseldruck | 12,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 483 x 686 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Central South African Klasse EUmbau 4-8-0TT |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 559 kW (760 PS) |
| Zugkraft | 143,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Central South African Klasse EUmbau 4-8-0TT |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,60 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 201,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.245,09 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,17 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 21,57 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 71,14 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,07 |
