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British Rail Klasse 20 und English Electric Type 1
Die Klasse 20, offiziell bezeichnet als English Electric Type 1, war die erste in Serie gefertigte britische Streckendiesellok. Sie lag am obersten Ende der Leistungsklasse 1 mit maximal 1.000 PS und war für den leich...
| British Rail Klasse 20 und English Electric Type 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1957-1962, 1965-1968 |
| Hersteller | English Electric;Robert Stephenson & Hawthorns |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14256 mm |
| Dienstmasse | 73155 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Leistung | |
| Motor | English Electric 8SVT Mk.II |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 20 und English Electric Type 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1957-1962, 1965-1968 |
| Hersteller | English Electric, Robert Stephenson & Hawthorns |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 20 und English Electric Type 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 14,26 m |
| Radstand | 9,91 m |
| Dienstmasse | 73,2 t |
| Reibungsmasse | 73,2 t |
| Feste Radstände | 2,59 m |
| Achslast | 18,3 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 20 und English Electric Type 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | English Electric 8SVT Mk.II |
| Motortyp | V8 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 20 und English Electric Type 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 746 kW (1.014 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Zugkraft | 186,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 20 und English Electric Type 1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,84 |
| Leistungsgewicht | 10,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
