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Baltimore & Ohio Klasse N-1
Diese Lokomotive war die erste moderne Lokomotive in den USA, die als Duplex angeordnet war, wobei sich alle Kuppelräder im selben Rahmen befanden, jedoch von separaten Zylinderpaaren angetrieben wurden. Sie trug die ...
Allgemein
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse N-1Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1937 |
| Hersteller | Mount Clare |
| Achsformel | 2'BB2' h4 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse N-1Entfernen |
|---|---|
| Länge | 35,67 m |
| Radstand | 14,87 m |
| Gesamtradstand | 31,66 m |
| Dienstmasse | 177,6 t |
| Reibungsmasse | 109 t |
| Achslast | 28 t |
| Gesamtmasse | 336,4 t |
| Wasservorrat | 83.279 l |
| Brennstoffvorrat | 20,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse N-1Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 7,479 m² |
| Feuerbüchse | 62,895 m² |
| Rohrheizfläche | 392,051 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 454,947 m² |
| Überhitzerfläche | 121,889 m² |
| Gesamtheizfläche | 576,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse N-1Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.930 mm |
| Kesseldruck | 24,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 457 x 673 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse N-1Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 3.729 kW (5.070 PS) |
| Zugkraft | 299,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Baltimore & Ohio Klasse N-1Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,58 |
| Optimale Geschwindigkeit | 76 km/h |
| Leistungsgewicht | 21,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 1.013,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 436,26 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,63 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,83 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 77,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 6,23 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,73 |
