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Deutsche Bundesbahn Baureihe 103
Bereits in den fünfziger Jahren stellte die Bundesbahn Überlegungen an, Schnellzüge mit mehr als 160 km/h zu betreiben. Als Triebfahrzeuge für solche Züge standen anfangs eine Weiterentwicklung der Einheitslok E 10 od...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 103 Serie 103[h]1[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1970-1974 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, elektrischer Teil: AEG, BBC, Siemens |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 103 Serie 103[h]1[/h] |
|---|---|
| Länge | 20,20 m |
| Radstand | 14,10 m |
| Dienstmasse | 114 t |
| Reibungsmasse | 114 t |
| Achslast | 19 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 103 Serie 103[h]1[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 7.780 kW (10.578 PS) |
| Dauerleistung | 7.440 kW (10.116 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Zugkraft | 312,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 103 Serie 103[h]1[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,58 |
| Leistungsgewicht | 68,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
