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Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) VT 44
Der VT 44 war ein Dieseltriebwagen, der ab 1938 von Simmering als Nachfolger des VT 42 gebaut wurde. Im Gegensatz zur elektrischen Kraftübertragung des VT 42 verfügte der VT 44 über ein hydraulisches Getriebe von Voit...
Allgemein
| Eigenschaft | Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) VT 44Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1938-1940 |
| Hersteller | SGP |
| Achsformel | B'2' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) VT 44Entfernen |
|---|---|
| Länge | 21,44 m |
| Radstand | 17,05 m |
| Dienstmasse | 54,1 t |
| Reibungsmasse | 30,6 t |
| Achslast | 15,4 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) VT 44Entfernen |
|---|---|
| Motor | SGP R12a |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) VT 44Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 313 kW (426 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 115 km/h |
| Zugkraft | 38,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Österreichische Bundesbahnen (BBÖ) VT 44Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 7,90 |
| Leistungsgewicht | 5,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,77 |
