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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Bundesbahn Baureihe 181

181 206 im April 2010 im DB Museum Koblenz-Lützel

Für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg benötigte die Bundesbahn E-Loks, die neben dem deutschen Stromsystem mit 15 kV und 16 2/3 Hz auch für das nordfranzösische mit 25 kV und 50 Hz geeign...

Allgemein

Eigenschaft	Deutsche Bundesbahn Baureihe 181 E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] 181[h]2[/h] Entfernen
Baujahre	1966
Hersteller	mechanischer Teil: Krupp, elektrischer Teil: AEG
Achsformel	Bo'Bo'
Spurweite	1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Deutsche Bundesbahn Baureihe 181 E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] 181[h]2[/h] Entfernen
Länge	16,95 m
Dienstmasse	84 t
Reibungsmasse	84 t
Achslast	21 t

Leistung

Eigenschaft	Deutsche Bundesbahn Baureihe 181 E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] 181[h]2[/h] Entfernen
Energiequelle	Elektro - Wechselstrom/Gleichstrom
Elektrische Systeme	15.000 V 16,7 Hz, 25.000 V 50 Hz, 1.500 V, 3.000 V
Dauerleistung	3.240 kW (4.405 PS)
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Zugkraft	275,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft	Deutsche Bundesbahn Baureihe 181 E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] E 310, 181[h]0[/h], 181[h]1[/h] 181[h]2[/h] Entfernen
Adhäsionskoeffizient	1 : 3,00
Leistungsgewicht	38,6 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1,00

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