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Electro-Motive Division FL9
In den 1950er Jahren hatte die New Haven das Problem, dass der letzte Streckenabschnitt zum New Yorker Grand Central Terminal mit Elektrolokomotiven befahren werden musste, die Strecken außerhalb der Stadt jedoch nich...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2000 bis 2029 |
|---|---|
| Baujahre | 1956-1957 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | Bo'(A1A) |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2000 bis 2029 |
|---|---|
| Länge | 17,98 m |
| Radstand | 13,87 m |
| Dienstmasse | 130,2 t |
| Reibungsmasse | 108 t |
| Achslast | 27 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2000 bis 2029 |
|---|---|
| Motor | EMD 16-567C |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2000 bis 2029 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom + dieselelektrisch |
| Elektrische Systeme | 600 V |
| Indizierte Leistung | 1.305 kW (1.774 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 143 km/h |
| Zugkraft | 236,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2000 bis 2029 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,48 |
| Leistungsgewicht | 10,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,21 |
