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Electro-Motive Division FL9
In den 1950er Jahren hatte die New Haven das Problem, dass der letzte Streckenabschnitt zum New Yorker Grand Central Terminal mit Elektrolokomotiven befahren werden musste, die Strecken außerhalb der Stadt jedoch nich...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2030 bis 2059 |
|---|---|
| Baujahre | 1960 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | Bo'(A1A) |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2030 bis 2059 |
|---|---|
| Länge | 17,98 m |
| Radstand | 13,87 m |
| Dienstmasse | 130,2 t |
| Reibungsmasse | 108 t |
| Achslast | 27 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2030 bis 2059 |
|---|---|
| Motor | EMD 16-567D1 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2030 bis 2059 |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom + dieselelektrisch |
| Elektrische Systeme | 600 V |
| Indizierte Leistung | 1.342 kW (1.825 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 143 km/h |
| Zugkraft | 236,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division FL9 Nr. 2030 bis 2059 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,48 |
| Leistungsgewicht | 10,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,21 |
