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Deutsche Reichsbahn Baureihe 250
Für den universellen Einsatz vor schweren Personen- und Güterzügen ließ die Reichsbahn die Baureihe 250 fertigen. Sie war mit LEW-Kegelringfederantrieb für eine Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt, aber auf Grund d...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 250Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1974, 1977-1984 |
| Hersteller | LEW Hennigsdorf |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 250Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,60 m |
| Radstand | 14,50 m |
| Dienstmasse | 123 t |
| Reibungsmasse | 123 t |
| Achslast | 20,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 250Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 5.400 kW (7.342 PS) |
| Dauerleistung | 5.100 kW (6.934 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h |
| Zugkraft | 480,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 250Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,51 |
| Leistungsgewicht | 43,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
