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Furka-Oberalp-Bahn und Matterhorn-Gotthard-Bahn Deh 4/4[h]I[/h]
Auf Grund des in den Sechzigern stark gestiegenen Wintertourismus benötigte die Furka-Oberalb-Bahn moderne Triebfahrzeuge für Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb. Die Lösung waren fünf Gepäcktriebwagen des Typs Deh 4/4[h]I[...
Allgemein
| Eigenschaft | Furka-Oberalp-Bahn und Matterhorn-Gotthard-Bahn Deh 4/4[h]I[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1972 |
| Hersteller | mechanischer Teil: SLM, SIG, elektrischer Teil: BBC |
| Achsformel | Bozz'Bozz' |
| Spurweite | 1.000 mm (Meterspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Furka-Oberalp-Bahn und Matterhorn-Gotthard-Bahn Deh 4/4[h]I[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,90 m |
| Radstand | 12,79 m |
| Leermasse | 48,3 t |
| Dienstmasse | 50,8 t |
| Reibungsmasse | 50,8 t |
| Achslast | 12,7 t |
Leistung
| Eigenschaft | Furka-Oberalp-Bahn und Matterhorn-Gotthard-Bahn Deh 4/4[h]I[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 11.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 1.032 kW (1.403 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Furka-Oberalp-Bahn und Matterhorn-Gotthard-Bahn Deh 4/4[h]I[/h]Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 20,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
