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Deutsche Bundesbahn Baureihe 215
Da die Baureihe 218 1968 noch nicht bereit für die Serienfertigung war, wurden 150 Loks der Baureihe 215 gebaut. Diese hatten schon viele Merkmale der Baureihe 218, aber grundsätzlich den gleichen Motor wie die V 160 ...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 215 MAN |
|---|---|
| Baujahre | 1968-1970 |
| Hersteller | Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, MaK |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 215 MAN |
|---|---|
| Länge | 16,40 m |
| Radstand | 11,40 m |
| Dienstmasse | 79 t |
| Reibungsmasse | 79 t |
| Achslast | 19,8 t |
| Brennstoffvorrat | 3.050 l (Diesel) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 215 MAN |
|---|---|
| Motor | Mercedes-Benz MB 839 Bb |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 215 MAN |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 1.840 kW (2.502 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Zugkraft | 235,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn Baureihe 215 MAN |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,30 |
| Leistungsgewicht | 23,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
