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Deutsche Reichsbahn Baureihe 45
In den dreißiger Jahren hatte die Reichsbahn das Ziel, den Güterzugverkehr entscheidend zu beschleunigen. Als stärkste Güterzuglok unter den Einheitsloks wurde so die Baureihe 45 mit der Achsfolge 1'E1' entwickelt, um...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 45 reduzierter Kesseldruck |
|---|---|
| Baujahre | 1936-1941 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 1'E1' h3 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 45 reduzierter Kesseldruck |
|---|---|
| Länge | 25,65 m |
| Radstand | 13,60 m |
| Leermasse | 114,7 t |
| Dienstmasse | 126,7 t |
| Reibungsmasse | 97,2 t |
| Achslast | 18,2 t |
| Gesamtmasse | 207,7 t |
| Wasservorrat | 38.000 l |
| Brennstoffvorrat | 10 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 45 reduzierter Kesseldruck |
|---|---|
| Rostfläche | 4,8 m² |
| Feuerbüchse | 18,7 m² |
| Rohrheizfläche | 297,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 316,1 m² |
| Überhitzerfläche | 120,6 m² |
| Gesamtheizfläche | 436,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 45 reduzierter Kesseldruck |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 520 x 720 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 45 reduzierter Kesseldruck |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 2.059 kW (2.799 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 248,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 45 reduzierter Kesseldruck |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,84 |
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h |
| Leistungsgewicht | 16,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 650,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 704,86 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,30 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,87 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 90,98 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,90 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,62 |
