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ALCO Three-Power Boxcab
Die Three-Power Boxcab wurde Ende der 1920er Jahre für den Einsatz auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken in Regionen entwickelt, in denen der Einsatz von Dampflokomotiven verboten war. Auf elektrifi...
Allgemein
| Eigenschaft | ALCO Three-Power BoxcabEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1928-1930 |
| Hersteller | mechanischer Teil: ALCO, elektrischer Teil: General Electric |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | ALCO Three-Power BoxcabEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 10,39 m |
| Dienstmasse | 115,7 t |
| Reibungsmasse | 115,7 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | ALCO Three-Power BoxcabEntfernen |
|---|---|
| Motor | Ingersoll Rand |
| Motortyp | 6-Zyl. DIesel |
Leistung
| Eigenschaft | ALCO Three-Power BoxcabEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom + Akku + dieselelektrisch |
| Elektrische Systeme | 600 V |
| Stundenleistung | 1.178 kW (1.602 PS) |
| Indizierte Leistung | 224 kW (305 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 64 km/h |
| Zugkraft | 133,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | ALCO Three-Power BoxcabEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 8,50 |
| Leistungsgewicht | 10,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
