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Preußische EV 6
Die EV 6 war eine Elektrolokomotive, die von der Preußischen Staatsbahn für den Einsatz auf der Altonaer Hafenbahn bestellt wurde. Diese Strecke war mit Einphasen-Wechselstrom elektrifiziert, jedoch mit 6.300 statt 15...
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische EV 6Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1926 |
| Hersteller | mechanischer Teil: BMAG, elektrischer Teil: MSW |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische EV 6Entfernen |
|---|---|
| Länge | 13,85 m |
| Dienstmasse | 80,9 t |
| Reibungsmasse | 80,9 t |
| Achslast | 20,2 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische EV 6Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 25 Hz |
| Stundenleistung | 1.180 kW (1.604 PS) |
| Dauerleistung | 910 kW (1.237 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Zugkraft | 200,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische EV 6Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,97 |
| Leistungsgewicht | 14,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
