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Southern Pacific Klassen P-1, P-3 und P-4
Die Southern Pacific gehörte zu den Bahngesellschaften, die die Harriman Common Standard Pacific als leichte Schnellzuglokomotive einsetzten. Diese Maschinen hatten Kuppelräder mit einem Durchmesser von 77 Zoll (1.956...
Allgemein
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen P-1, P-3 und P-4 Umbau P-4 |
|---|---|
| Baujahre | 1927-1929 |
| Hersteller | Sacramento |
| Achsformel | 2'Ca' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen P-1, P-3 und P-4 Umbau P-4 |
|---|---|
| Länge Lok | 14,21 m |
| Radstand | 10,57 m |
| Gesamtradstand | 18,90 m |
| Dienstmasse | 120,2 t |
| Reibungsmasse | 70,3 t |
| Achslast | 23,9 t |
| Gesamtmasse | 193,8 t |
Kessel
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen P-1, P-3 und P-4 Umbau P-4 |
|---|---|
| Rostfläche | 4,599 m² |
| Feuerbüchse | 16,537 m² |
| Rohrheizfläche | 238,854 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 255,391 m² |
| Überhitzerfläche | 50,911 m² |
| Gesamtheizfläche | 306,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen P-1, P-3 und P-4 Umbau P-4 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.956 mm |
| Kesseldruck | 14,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 584 x 711 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen P-1, P-3 und P-4 Umbau P-4 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.417 kW (1.927 PS) |
| Zugkraft | 152,7 kN |
| Zugkraft Booster | 51,155 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Southern Pacific Klassen P-1, P-3 und P-4 Umbau P-4 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,52 |
| Optimale Geschwindigkeit | 56 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 439,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 866,73 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,71 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,41 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,60 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,44 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,02 |
