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Deutsche Reichsbahn ET 11
Zwischen 1935 und 1937 ließ die Reichsbahn drei unterschiedliche Elektrotriebwagen fertigen, um die optimale Antriebstechnik für einen zukünftigen Schnellverkehr mit Triebwagen zu evaluieren. Somit stammte die elektri...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 11 Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1935-1937 |
| Hersteller | mechanischer Teil: MAN, elektrischer Teil: AEG |
| Achsformel | Bo'2'+2'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 11 Entfernen |
|---|---|
| Länge | 43,59 m |
| Dienstmasse | 112,7 t |
| Reibungsmasse | 80 t |
| Achslast | 20 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 11 Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 1.413 kW (1.921 PS) |
| Dauerleistung | 1.250 kW (1.700 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn ET 11 Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 12,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,41 |
