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Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480

ETR 470 Cisalpino am unteren Hauenstein in der Schweiz

Die Reihen ETR 460, 470 und 480 sind „Pendolino”-Schnellzüge mit Neigetechnik, die als Nachfolger des ETR 450 gelten und von Giorgetto Giugiaro designt wurden. Die jeweils neunteiligen Züge verfügen über einen Antrieb...

Allgemein

Eigenschaft	Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480 ETR 485 ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 Entfernen
Baujahre	1997-1999
Hersteller	FIAT
Achsformel	(1A)(A1)+(1A)(A1)+2'2'+2'2'+(1A)(A1)+(1A)(A1)+2'2'+(1A)(A1)+(1A)(A1)
Spurweite	1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft	Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480 ETR 485 ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 Entfernen
Länge	236,60 m
Leermasse	454 t
Achslast	14,5 t

Leistung

Eigenschaft	Italienische Staatsbahn ETR 460, ETR 470 und ETR 480 ETR 485 ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 Entfernen
Energiequelle	Elektro - Wechselstrom/Gleichstrom
Elektrische Systeme	25.000 V 50 Hz, 3.000 V
Stundenleistung	6.000 kW (8.158 PS)
Dauerleistung	5.880 kW (7.995 PS)
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h

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