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Württembergische AD und ADh
In Deutschland setzen sich ab etwa 1890 Schnellzugloks mit der Achsfolge 2'B durch, wie sie schon seit längerer Zeit in größeren Zahlen in Nordamerika beschafft worden waren. Sie waren nicht nur leistungsfähiger als L...
Allgemein
| Eigenschaft | Württembergische AD und ADh Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1899-1907 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | 2'B n2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Württembergische AD und ADh Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,43 m |
| Radstand | 8,69 m |
| Dienstmasse | 50,2 t |
| Reibungsmasse | 29,2 t |
| Achslast | 14,6 t |
| Wasservorrat | 10.000 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Württembergische AD und ADh Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 2 m² |
| Feuerbüchse | 9,8 m² |
| Rohrheizfläche | 131,1 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 140,9 m² |
| Gesamtheizfläche | 140,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Württembergische AD und ADh Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.800 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 450 x 560 mm und ND: 670 x 560 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Württembergische AD und ADh Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 500 kW (680 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 51,7 kN |
| Zugkraft einfach | 62,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Württembergische AD und ADh Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,54 |
| Optimale Geschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 189,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 988,85 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,72 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 7,66 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 70,45 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,38 |
