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Victorian Railways Klasse D[h]D[/h]
Die Schnellzuglokomotive der Klasse D[h]D[/h] markierte bei den Victorian Railways den Wechsel von der Achsfolge 2'B zur 2'C. Sie war dabei die erste Lokomotive dieser Bahngesellschaft, die sie 1902 selber entwickelte...
Allgemein
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1902-1916 |
| Hersteller | Newport, Ballarat North, Bendigo, Baldwin, Beyer, Peacock & Co., Walkers, Thompsons Ltd, Phoenix Foundry |
| Achsformel | 2'C n2 |
| Spurweite | 1.600 mm (Irische Breitspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h] |
|---|---|
| Länge | 17,49 m |
| Radstand | 7,40 m |
| Gesamtradstand | 14,78 m |
| Dienstmasse | 53,9 t |
| Reibungsmasse | 39,4 t |
| Achslast | 13,2 t |
| Gesamtmasse | 96,3 t |
| Wasservorrat | 19.184 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h] |
|---|---|
| Rostfläche | 1,97 m² |
| Feuerbüchse | 9,987 m² |
| Rohrheizfläche | 117,755 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 127,742 m² |
| Gesamtheizfläche | 127,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h] |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.562 mm |
| Kesseldruck | 12,1 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 522 kW (710 PS) |
| Zugkraft | 90,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,27 |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 177,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.220,42 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,37 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,82 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 64,84 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,79 |