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Victorian Railways Klasse D[h]D[/h]
![D[h]D[/h] Nr. 5902 auf einem Werksfoto](/data/photos/Victorian_DD.jpg)
Die Schnellzuglokomotive der Klasse D[h]D[/h] markierte bei den Victorian Railways den Wechsel von der Achsfolge 2'B zur 2'C. Sie war dabei die erste Lokomotive dieser Bahngesellschaft, die sie 1902 selber entwickelte...
Allgemein
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h][t]E[/t] |
|---|---|
| Baujahre | ab 1908 |
| Hersteller | Newport |
| Achsformel | 2'C1' n2t |
| Spurweite | 1.600 mm (Irische Breitspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h][t]E[/t] |
|---|---|
| Länge | 12,76 m |
| Radstand | 9,56 m |
| Dienstmasse | 70,1 t |
| Reibungsmasse | 44 t |
| Achslast | 14,7 t |
| Wasservorrat | 19.147 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h][t]E[/t] |
|---|---|
| Rostfläche | 2,09 m² |
| Feuerbüchse | 11,148 m² |
| Rohrheizfläche | 119,659 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 130,808 m² |
| Gesamtheizfläche | 130,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h][t]E[/t] |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.549 mm |
| Kesseldruck | 12,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 483 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h][t]E[/t] |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 559 kW (760 PS) |
| Zugkraft | 107,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Victorian Railways Klasse D[h]D[/h] D[h]D[/h][t]E[/t] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,01 |
| Optimale Geschwindigkeit | 32 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 186,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.295,13 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,59 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 17,18 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,59 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,73 |
