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Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280
Im Jahr 1932 begann die Est mit der Modernisierung ihrer 2'C der Serie 11S, die ursprünglich die Nummern 3103 bis 3280 trugen. Die auffälligsten Veränderungen waren rechteckige Windleitbleche, ein Schornstein mit größ...
Allgemein
| Eigenschaft | Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1932-1946 |
| Hersteller | Épernay |
| Achsformel | 2'C h4v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280Entfernen |
|---|---|
| Länge | 11,78 m |
| Leermasse | 76 t |
| Dienstmasse | 84 t |
| Reibungsmasse | 58 t |
| Gesamtmasse | 168 t |
| Wasservorrat | 35.000 l |
| Brennstoffvorrat | 10 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,16 m² |
| Rohrheizfläche | 135,5 m² |
| Überhitzerfläche | 54,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.090 mm |
| Kesseldruck | 18 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 370 x 680 mm und ND: 590 x 680 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.250 kW (1.700 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 97,8 kN |
| Zugkraft einfach | 117,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Französische Ostbahn Serie 11S Nr. 103 bis 280Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,82 |
| Optimale Geschwindigkeit | 79 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,45 |
