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Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b
Für die Ofotbanen, die die Erzminen in Kiruna mit dem norwegischen Hafen in Narvik verband, entwickelte die SLM in der Schweiz die Güterzuglokomotiven der Type 19a. Es handelte sich um Zweizylinder-Verbundmaschinen de...
Allgemein
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b 19a |
|---|---|
| Baujahre | 1902, 1909-1910 |
| Hersteller | SLM, Hamar Jernstøberi |
| Achsformel | 1'D n2v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b 19a |
|---|---|
| Länge | 16,70 m |
| Radstand | 6,70 m |
| Leermasse | 63,6 t |
| Dienstmasse | 71,6 t |
| Reibungsmasse | 62 t |
| Achslast | 15,5 t |
| Gesamtmasse | 106,1 t |
| Wasservorrat | 15.000 l |
| Brennstoffvorrat | 4 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b 19a |
|---|---|
| Rostfläche | 2,8 m² |
| Feuerbüchse | 11,7 m² |
| Rohrheizfläche | 166 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 177,7 m² |
| Gesamtheizfläche | 177,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b 19a |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | zwei, HD: 550 x 640 mm und ND: 820 x 640 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b 19a |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 650 kW (884 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
| Zugkraft | 118,0 kN |
| Zugkraft einfach | 141,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Norwegische Staatsbahnen Typen 19a und 28a, b 19a |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,15 |
| Optimale Geschwindigkeit | 34 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 236,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.359,21 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,15 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,87 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,46 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 14,19 |
