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Deutsche Reichsbahn SVT 137 155 Kruckenberg
Die Garnitur mit der Nummer 137 155, auch bekannt als Kruckenberg-Schnelltriebwagen, war der Prototyp für eine zukunftsweisende Bauart leichter und schneller Dieseltriebwagen. Obwohl nur ein Exemplar gefertigt wurde, ...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 137 155 KruckenbergEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1938 |
| Hersteller | Westwaggon |
| Achsformel | (1A)2'2'(A1) |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 137 155 KruckenbergEntfernen |
|---|---|
| Länge | 70,08 m |
| Radstand | 21,87 m |
| Leermasse | 115,2 t |
| Dienstmasse | 125,2 t |
| Reibungsmasse | 29 t |
| Achslast | 14,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 137 155 KruckenbergEntfernen |
|---|---|
| Motor | Maybach GO 6 |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 137 155 KruckenbergEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 883 kW (1.201 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 137 155 KruckenbergEntfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 7,1 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 4,32 |
