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Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 6001, 6011 bis 6030 und 6221 bis 6285
Die PLM startete 1909 Vergleiche mit Pacfic-Loks mit unterschiedlichen Antriebsformen. Die Lok mit der Nummer 6001 hatte ein Vierzylinder-Nassdampfverbundtriebwerk und einen Kesseldruck von 15 bar, während die anfangs...
Allgemein
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 6001, 6011 bis 6030 und 6221 bis 6285 Nr. 6001 |
|---|---|
| Baujahre | 1909 |
| Hersteller | PLM |
| Achsformel | 2'C1' n4v |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 6001, 6011 bis 6030 und 6221 bis 6285 Nr. 6001 |
|---|---|
| Länge Lok | 13,99 m |
| Radstand | 11,23 m |
| Leermasse | 81,8 t |
| Dienstmasse | 91,8 t |
| Reibungsmasse | 55,5 t |
| Achslast | 18,5 t |
| Wasservorrat | 28.000 l |
| Brennstoffvorrat | 7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 6001, 6011 bis 6030 und 6221 bis 6285 Nr. 6001 |
|---|---|
| Rostfläche | 4,25 m² |
| Feuerbüchse | 15,87 m² |
| Rohrheizfläche | 267,13 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 283 m² |
| Gesamtheizfläche | 283,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 6001, 6011 bis 6030 und 6221 bis 6285 Nr. 6001 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.000 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 390 x 650 mm und ND: 620 x 650 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 6001, 6011 bis 6030 und 6221 bis 6285 Nr. 6001 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.400 kW (1.903 PS) |
| Zugkraft | 96,3 kN |
| Zugkraft einfach | 115,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 6001, 6011 bis 6030 und 6221 bis 6285 Nr. 6001 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,65 |
| Optimale Geschwindigkeit | 89 km/h |
| Leistungsgewicht | 15,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 362,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 970,16 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,65 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 7,11 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 66,59 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 16,83 |
