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Deutsche Bundesbahn VT 95
Im Jahr 1948 wurden die Anforderungen für einen Schienenbus formuliert, der Bauteile aus dem Bau von Straßenbussen verwenden sollte. Wegen des Leichtbaus wurde auf die Möglichkeit verzichtet, herkömmliche Wagen anzuhä...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95 Prototypen |
|---|---|
| Baujahre | 1950-1951 |
| Hersteller | Uerdingen |
| Achsformel | A1 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95 Prototypen |
|---|---|
| Länge | 10,80 m |
| Radstand | 4,50 m |
| Leermasse | 10,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95 Prototypen |
|---|---|
| Motor | Büssing U 9 |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 95 Prototypen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselmechanisch |
| Indizierte Leistung | 81 kW (110 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
