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Electro-Motive Company EA, EB, E1 und E2
Mit der ersten Generation der E-Units machte EMC einen Schritt weg von den individuell gefertigten Diesel-Stromlinienzügen hin zu standardisierten, in Großserie produzierten Passagierlokomotiven. Da der neue EMC-Eigen...
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Company EA, EB, E1 und E2Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1937-1938 |
| Hersteller | Electro-Motive Corporation |
| Achsformel | (A1A)(A1A) |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Company EA, EB, E1 und E2Entfernen |
|---|---|
| Länge | 21,06 m |
| Radstand | 17,40 m |
| Dienstmasse | 136,1 t |
| Reibungsmasse | 102,1 t |
| Achslast | 25,5 t |
| Brennstoffvorrat | 38.611 l () |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Company EA, EB, E1 und E2Entfernen |
|---|---|
| Motor | Winton 201-A |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Company EA, EB, E1 und E2Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.342 kW (1.825 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 187 km/h |
| Zugkraft | 251,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Company EA, EB, E1 und E2Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,98 |
| Leistungsgewicht | 9,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,33 |
