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Deutsche Reichsbahn Baureihe 85
Da man in den Dreißigern die Umstellung Höllentalbahn auf Adhäsionsbetrieb vorsah, wurde eine leistungsfähige Tenderlok mit hoher Reibungslast benötigt. Diese sollte auf der bis zu 57,8 Promille steilen Rampe die glei...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 85Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1932-1933 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 1'E1' h3t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 85Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,30 m |
| Radstand | 12,50 m |
| Leermasse | 107,5 t |
| Dienstmasse | 133,6 t |
| Reibungsmasse | 99,7 t |
| Achslast | 20,1 t |
| Wasservorrat | 14.000 l |
| Brennstoffvorrat | 4,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 85Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 3,55 m² |
| Feuerbüchse | 15 m² |
| Rohrheizfläche | 180,31 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 195,31 m² |
| Überhitzerfläche | 72,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 267,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 85Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | drei, 600 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 85Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 1.103 kW (1.500 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 302,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 85Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,23 |
| Optimale Geschwindigkeit | 23 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 415,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.347,99 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,34 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 23,63 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 75,44 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,02 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,69 |
