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Württembergische IV
Die 1850 eröffnete Geislinger Steige war die erste Gebirgsbahn in Europa, und deshalb benötigte man für diese auch entsprechend starke Lokomotiven. Somit lieferte die Maschinenfabrik Esslingen in den Jahren 1849 bis 1...
Allgemein
| Eigenschaft | Württembergische IVEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1849-1851 |
| Hersteller | Esslingen |
| Achsformel | C n2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Württembergische IVEntfernen |
|---|---|
| Länge | 12,07 m |
| Radstand | 3,21 m |
| Leermasse | 30 t |
| Dienstmasse | 33,5 t |
| Reibungsmasse | 33,5 t |
| Achslast | 11,5 t |
| Wasservorrat | 6.000 l |
| Brennstoffvorrat | 6 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Württembergische IVEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 0,9 m² |
| Feuerbüchse | 6,32 m² |
| Rohrheizfläche | 97 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 103,32 m² |
| Gesamtheizfläche | 103,3 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Württembergische IVEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.230 mm |
| Kesseldruck | 7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 447 x 612 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Württembergische IVEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 100 kW (136 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Zugkraft | 59,2 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Württembergische IVEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,56 |
| Optimale Geschwindigkeit | 10 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 134,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.423,67 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,96 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 114,80 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,35 |
