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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747

Als zu Anfang der Zwanziger die vorhandenen dreifach gekuppelten Schnellzugloks der FS auf hügeligen Strecken nicht mehr ausreichend Reibungsgewicht aufbringen konnten, entwickelte man als eine der ersten Bahngesellsc...

Allgemein

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747Entfernen
Baujahre 1923, 1926-1927
Hersteller Breda, Ansaldo
Achsformel 1'D1' h4v
Spurweite 1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747Entfernen
Länge 22,79 m
Länge Lok 13,04 m
Radstand 11,24 m
Gesamtradstand 20,16 m
Leermasse 85 t
Dienstmasse 93 t
Reibungsmasse 66 t
Achslast 16,5 t
Gesamtmasse 142,6 t
Wasservorrat 22.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747Entfernen
Rostfläche 4,3 m²
Feuerbüchse 17 m²
Rohrheizfläche 220 m²
Verdampfungsheizfläche 237 m²
Überhitzerfläche 67 m²
Gesamtheizfläche 304,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747Entfernen
Raddurchmesser 1.880 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 490 x 680 mm und ND: 720 x 680 mm

Leistung

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.350 kW (1.835 PS)
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Zugkraft 141,3 kN
Zugkraft einfach 169,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,58
Optimale Geschwindigkeit 58 km/h
Leistungsgewicht 14,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 456,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.169,57
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,41
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,71
Rostfläche/Heizfläche 1 : 70,70
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,94
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,54
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