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Deutsche Reichsbahn E 44
Die E 44 war eine vierachsige Elektrolok für alle Zuggattungen, die mit ihrer Konstruktion neue Wege für den deutschen E-Lok-Bau einschlug und als Muster für fast alle späteren Baureihen angesehen werden kann. Sie err...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1932-1951 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Krauss-Maffei, Henschel, Floridsdorf, elektrischer Teil: SSW |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,29 m |
| Radstand | 9,80 m |
| Dienstmasse | 78 t |
| Reibungsmasse | 78 t |
| Achslast | 19,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Stundenleistung | 2.200 kW (2.991 PS) |
| Dauerleistung | 1.860 kW (2.529 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Zugkraft | 196,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,90 |
| Leistungsgewicht | 28,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
