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Deutsche Reichsbahn Baureihe 19[h]10[/h]
Mit zunehmender Geschwindigkeit von Dampflokomotiven wurden die bewegten Massen des Triebwerks zu einem immer größeren Problem. Obwohl man dies mit immer größeren Treibrädern zum Teil kompensieren konnte, waren die pr...
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 19[h]10[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1940 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | 1'Do1' h8 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 19[h]10[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 23,78 m |
| Radstand | 11,29 m |
| Dienstmasse | 109,2 t |
| Reibungsmasse | 74,6 t |
| Achslast | 18,9 t |
| Wasservorrat | 37.250 l |
| Brennstoffvorrat | 12,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 19[h]10[/h]Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 4,55 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 239,67 m² |
| Überhitzerfläche | 100 m² |
| Gesamtheizfläche | 339,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 19[h]10[/h]Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Kesseldruck | 20 bar |
| Zylinder | acht, 300 x 300 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 19[h]10[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampfmotor |
| Indizierte Leistung | 1.250 kW (1.700 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 19[h]10[/h]Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 51 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,46 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 74,65 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 2,40 |
